胡中惠这些事情我们认为至少你应该知道 谷歌开始路测完全自动驾驶了-VehicleTrend车势
胡中惠
在持续进行技术研发与道路测试的同时，Waymo一直思索如何让它的自动驾驶技术实现商业化。现在，两件事情都有了实质性进展。
1、Waymo是谷歌自动驾驶汽车项目的名称。
去年12月，该项目脱离谷歌独立运行于母公司Alphabet这颗大树之下，在持续进行技术研发与道路测试的同时，Waymo一直思索如何让它的自动驾驶技术实现商业化。
2、Waymo开始测试完全自动驾驶技术。
昨天葡萄牙里斯本举行的网络高峰会议上，Waymo CEO John Krafcik发表了演讲，并且以一段视频展示了该公司在美国亚利桑那州公共道路上测试完全自动驾驶汽车的情形。
完全自动驾驶的意思，是测试的车辆里没有人类驾驶员掌控方向盘。
3、这标志着自动驾驶技术的新的历史阶段。
“这不是一次性的展示或者一个样本，”CEO说道。“你们现在所看到的，标志着Waymo和自动驾驶技术的新的历史阶段。”
因为其他正在进行道路测试的自动驾驶技术的倡导者与参与者们，都在测试车辆里设有安全驾驶员作为最后一道防线。
4、记住凤凰城和位于它东南部城郊的Chandler区域。
Waymo的完全自动驾驶汽车测试都在亚利桑那州的凤凰城进行。
这里几乎每天都是温暖的晴天，绝少有雨、雪以及冰冻这样的极端天气条件——尽管Waymo声称自己的完全自动驾驶汽车能够在小雨中安全行驶。
这里有宽阔的、被维护的很好的道路，相比美国其他的主要城市，交通拥堵也没那么厉害。
最重要的是，上月中旬之后，亚利桑那州的法律不再要求自动驾驶汽车必须内设安全驾驶员。
Waymo的完全自动驾驶技术测试被严格限制在Chandler地区之内。在这个区域内，汽车可以去任何传统的出租车可以去到的地方。但是如果你想把他们带离这块精挑细选的区域，那就不可能了。车会拒绝你的旅行请求。
为了协助行驶，Waymo已经建造了针对Chandler区域的高精度3D地图。每辆车的自动驾驶软件可以对比传感器感知到的障碍物与地图显示的障碍物，使得车辆迅速将诸如树和建筑物这样的固定障碍物与车辆和行人此类移动障碍物区别开来。
随着Waymo不断扩展自己的地图并且吸纳更多的车辆，它将同时扩大它的服务区域。不久之后，Waymo希望在整个凤凰城城区提供这项服务。最终，它会使用同样的增量方式将该服务扩展到其他城区。
5、Waymo选择以提供打车服务作为完全自动驾驶技术实现商业化的最初路径。
过去8个月，Waymo一直在Chandler地区为特定居民提供打车服务。特定居民是指这些使用该项服务的居民经过精心挑选。
“今年年初开始，我们的第一批乘客一直使用我们的车队去单位、去学校、去参加足球训练或者去其他地方，那时方向盘后面还有测试驾驶员。” Krafcik说，“很快，这些乘客就能在一辆完全自动驾驶的汽车里完成这些旅程，Waymo是他们唯一的司机。”
去年12月Waymo从谷歌独立之时，Krafcik称新公司就在研究能够使自动驾驶技术商业化的一系列计划，其中包含打车服务、卡车物流、公共交通合作伙伴以及授权给汽车制造商作为私家车销售。
演讲中，Krafcik表示公司已经开始将打车服务作为向公众介绍推广这个自动驾驶平台的最初尝试。
6、关于自动驾驶技术商业化的产业分歧。
产业对于自动驾驶汽车的商业化模式存在分歧。
一方面，像特斯拉与沃尔沃这样的汽车制造商，想要将能带你四处转悠的汽车卖给你。
其他包括Waymo在内的公司则希望运营机器人车队。
还有一些公司，比如通用汽车、宝马和大众，则在同时追求两种策略。
7、谷歌为什么选择“共享出行”？
开始，谷歌考虑要采用一种渐进式的路径，这一路径最终指向将自动驾驶技术授权给汽车制造商。但早期的测试让这家科技公司相信这种想法糟透了。
早期测试原型车的谷歌员工太过迅速地对自动驾驶技术产生信任。谷歌捕捉到的视频显示，这些测试驾驶员在车里看手机、化妆，甚至在驾驶员位置上打瞌睡，尽管其他车都在路上正常行驶着呢！
所以谷歌改变了策略。相比卖车，公司决定针对这些根据无人驾驶运营模式设计的车辆创造一项打车服务。客户永远不被要求，当然也不允许，操控方向盘。旧有的模式中，汽车到处乱跑，软件只在某些时候自动控制。新的模式里，软件始终运行，但汽车在现阶段只能去往特定的地方。
“因为我们看到共享出行服务具有巨大的潜力，所以人们将率先通过这种方式来体验Waymo的完全自动驾驶技术。”Krafcik说。
过去几年中，Waymo与Lyft、Avis和AutoNation等移动出行服务商达成合作伙伴关系，支持其能够建立、管理并且维护一只规模日益增长的车队网络。该公司在与菲亚特克莱斯勒汽车的合作中，为100台克莱斯勒Pacifica小客车搭载了它的自动驾驶技术，整个项目还涉及500台其他车型。
“让更多人更早地体验完全自动驾驶汽车是很有价值的，”Krafcik说。“这能我们更加了解人们向如何使用这项技术——这些洞见将会预知我们未来的工作。”
8、Waymo完全自动驾驶汽车究竟长什么样？
当一辆汽车里所有人都是乘客，那么Waymo需要考虑为它们设置一个用户界面。
乘客可以通过一个类似于Uber式样的App来召唤车辆，所以车辆本身其实根本不需要什么用户界面。
前排座椅的背后分别有块屏幕，座椅中间上方的车顶，四个按键位列一排。
屏幕的主要功能是增强乘客对于自动驾驶软件安全的信心。屏幕会以地图的形式实时显示车辆周围的道路状况，包括行人的轮廓、其他车辆、自行车以及类似道路参与者。乘客能够将他们在屏幕上看到的东西于他们透过车窗看到的东西做对比，以此确认车辆真的理解道路的状况。
最左边的按钮能够通知Waymo的客服中心。旁边的第二个按钮可以锁死或开启车门。第三个按钮能够让车辆停止——尽管Waymo说车辆不会在不安全的位置停下，比如在十字路口中央。最右边的按键则是告诉车辆你该动起来了。
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