【高大上】汽车上各种高大上的设计，一定有你不知道的！-Alias工业设计伯劳科
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伴随着汽车在配置上的不断突破，许多过去会被认为是黑科技的技术也被逐渐下放到了各个级别的车型上。对于一台车的综合评价，除了品牌价值、行走系统、车身尺寸之外，两大装备起到了决定性的作用。
一个是豪华装备，另一个是科技装备。
前者，顾名思义，就是更注重于提升整车豪华感的相关装备，比如座椅的用料以及通风加热按摩功能，比如带有星空顶的天窗，比如整车内饰的皮质皮装或是木纹饰板等；
而科技装备则更加理性一些，比如驾驶舱内的液晶仪表、HUD抬头显示、手势控制，后排座椅的多媒体娱乐系统摩杰座，或是关乎驾驶的ACC自适应巡航、道路保持系统以及主被动预安全系统等。
然而在新车配置单的可选配置越来越多的同时，一种全新的需求正在被不断放大，被重视，那就是—人性化设计。
所谓人性化设计，就是在设计过程中良缘网，根据人的行为习惯、生理结构、心理情况以及思维方式，在原有功能的基础之上，对产品进行优化，使其更符合使用者的实际需求。
人性化设计让汽车从一台彰显行业技术标准的交通工具，上升到了一件服务于所有驾乘者甚至社会交通的有情感的工业艺术品。有些人性化设计显而易见，有些着藏于无形绝色罗刹。
那么我们一起来看看有哪些高大上的设计吧
以下排序不分先后：
1后备箱感应开启
这个功能通常都被设定为“踢腿感应开启”。即在车尾门的下方设置后感应装置，只需要在该区域内完成踢腿动作，后备箱门会自动打开。张瑶萱当你大包小包地从超市走出来，双手都拎着物品，只需潇洒地一踢腿，就可享受这项超实用的人性化功能了。
2AUTOHOLD自动驻车功能
多数电子手刹车型都装备了AUTOHOLD自动驻车功能，目的是为了解放双脚。当车辆刹停后，该功能会帮助车辆在D档模式下自动驻车柯曦，避免在有坡度的路面上发现溜车现象。地下停车场上行等待出场时，AUTOHOLD的优势尤为明显，有效解决了因专心掏钱而溜车的问题。
3SUV后悬挂装载模式
SUV车型具备较高的底盘，这也意味着在后备箱物品装卸的过程中，会比轿车更加费力，尤其是针对女性车主。目前部分SUV便具备后悬挂装备模式，即在后备箱一侧设置有一组按钮，可以手动操作将后悬挂将至最低，以方便装卸物品。在完成装卸后，关上后备箱门，悬挂高度复位。
4安全带递送
通常开两门跑车总是一件浪漫优雅的事情，而如果当你坐进车内，却因够不着安全带而使劲往后伸手的时候，优雅的气氛和形象同时破灭。两门跑车（包括硬顶和敞篷），因为车门较长，栾城吧导致安全带位于座椅较后的位置。如今这类车型都会提供一个安全带递送装置，通过一个支撑杆将安全带递送到触手可及的位置，让你轻松系上安全带。
5全景天窗的不透光内衬板
全景天窗成了国内车主趋之若鹜的配置，豪华车必备装备。然而大多数品牌的全景天窗都采用了网状帘子作为内衬，这会导致两个问题：1、遮光性差；2、夏季暴晒后车内迅速升温。所以，将全景天窗的内衬使用和小天窗车型相似的遮光板材质是更好的解决方案，遮光且隔热。
6可拉伸腿托
这个设计从高端车型不断下放到中低端车型，座椅在坐垫前端预留可收缩的腿托，这对长途驾乘的舒适型有着显著的提升。同时，能够满足不同腿长的车主的实际需求。
7头颈暖风系统 (AIRSCARF)
基于敞篷车研发的功能，也被戏称为“温暖围脖”。即在座椅的头枕处设置了一个暖风供应系统，让驾乘者在低温环境下敞篷行驶时，头颈处仍然可以获取些许暖意。
8前排座椅后背内凹
这个设计主要针对于紧凑型车，在前排座椅的后背做内凹处理，为了进一步争取后排乘客的腿部空间。
9互联驾驶
互联驾驶大致分为车辆本身连接网络和车辆与手机互联两种。前者大致体现为在线呼叫，通过语音通话的方式获取所需服务。后者主要体现于APP互联，在终端设备上获取车辆信息的同时，可以完成启动引擎、打开空调、全程解锁等功能。互联驾驶可以说是科技发展的必然结果，也是汽车领域内“人性化设计”的时代特征体现。
10矩阵式大灯
矩阵式大灯是目前最先进的装备于量产车的灯光技术。LED矩阵式布局集中在远光灯单元，可通过对向来车灯光的照射情况，自动调节前大灯的明暗强弱及射程江行无题，可实现随动转向、自适应远光调节、行人提醒等功能，以此做到车辆对道路上其他车辆和行人的周全照顾。
11辅助驾驶
和互联驾驶、矩阵式大灯一样，辅助驾驶也是高科技转化成人性化需求的最好载体之一，即自适应巡航系统、道路保持系统以及城市预警系统等相关功能的综合运行下，实现车辆的短时间内自主驾驶，在理想的环境下，这将更大程度上驾驶者的疲劳问题。全自动驾驶，甚至全自动泊车系统，都在积极测试中。想要自动驾驶真正上路，除了技术上的问题有待解决之外，法律法规上的制定也是一个不可忽视的事实，而这正是最具未来使命的人性化设计。
12防眩目后视镜
光线直射很大程度上降低了夜间驾驶的安全性，一部分光线来自于对向来车，另一部分则来自于内外后视镜的反射。防炫目后视镜，由特殊镜面和光敏二极管及电子控制器组成，将强光弱化成暗光，将光晕弱化称光点，对驾驶者的影响降到最低。
13空气净化设备
空气净化成了社会新话题，各类空气净化器层出不穷，车载的空气净化设备也一再革新郑智慧 。不仅过滤PM2.5，目前部分车厂已经达到了过滤PM1.0的技术水平。各大品牌也将空气净化设备作为车型卖点如意淘插件，一切都为了给车内乘客提供最优质的空气氛围。
14紧急制动自动双闪
这个设计并没有多少成本，也是一项希望大家永远用不到的人性化设计，现在很多车型在采取紧急制动之后，会自动开启双闪提醒其他车辆以免发生二次伤害，但还是要提醒大家任何安全配置都无法拯救危险行驶。
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伴随着汽车在配置上的不断突破，许多过去会被认为是黑科技的技术也被逐渐下放到了各个级别的车型上。对于一台车的综合评价，除了品牌价值、行走系统、车身尺寸之外，两大装备起到了决定性的作用。
一个是豪华装备，另一个是科技装备。
前者，顾名思义，就是更注重于提升整车豪华感的相关装备，比如座椅的用料以及通风加热按摩功能，比如带有星空顶的天窗，比如整车内饰的皮质皮装或是木纹饰板等；
而科技装备则更加理性一些，比如驾驶舱内的液晶仪表、HUD抬头显示、手势控制，后排座椅的多媒体娱乐系统摩杰座，或是关乎驾驶的ACC自适应巡航、道路保持系统以及主被动预安全系统等。
然而在新车配置单的可选配置越来越多的同时，一种全新的需求正在被不断放大，被重视，那就是—人性化设计。
所谓人性化设计，就是在设计过程中良缘网，根据人的行为习惯、生理结构、心理情况以及思维方式，在原有功能的基础之上，对产品进行优化，使其更符合使用者的实际需求。
人性化设计让汽车从一台彰显行业技术标准的交通工具，上升到了一件服务于所有驾乘者甚至社会交通的有情感的工业艺术品。有些人性化设计显而易见，有些着藏于无形绝色罗刹。
那么我们一起来看看有哪些高大上的设计吧
以下排序不分先后：
1后备箱感应开启
这个功能通常都被设定为“踢腿感应开启”。即在车尾门的下方设置后感应装置，只需要在该区域内完成踢腿动作，后备箱门会自动打开。张瑶萱当你大包小包地从超市走出来，双手都拎着物品，只需潇洒地一踢腿，就可享受这项超实用的人性化功能了。
2AUTOHOLD自动驻车功能
多数电子手刹车型都装备了AUTOHOLD自动驻车功能，目的是为了解放双脚。当车辆刹停后，该功能会帮助车辆在D档模式下自动驻车柯曦，避免在有坡度的路面上发现溜车现象。地下停车场上行等待出场时，AUTOHOLD的优势尤为明显，有效解决了因专心掏钱而溜车的问题。
3SUV后悬挂装载模式
SUV车型具备较高的底盘，这也意味着在后备箱物品装卸的过程中，会比轿车更加费力，尤其是针对女性车主。目前部分SUV便具备后悬挂装备模式，即在后备箱一侧设置有一组按钮，可以手动操作将后悬挂将至最低，以方便装卸物品。在完成装卸后，关上后备箱门，悬挂高度复位。
4安全带递送
通常开两门跑车总是一件浪漫优雅的事情，而如果当你坐进车内，却因够不着安全带而使劲往后伸手的时候，优雅的气氛和形象同时破灭。两门跑车（包括硬顶和敞篷），因为车门较长，栾城吧导致安全带位于座椅较后的位置。如今这类车型都会提供一个安全带递送装置，通过一个支撑杆将安全带递送到触手可及的位置，让你轻松系上安全带。
5全景天窗的不透光内衬板
全景天窗成了国内车主趋之若鹜的配置，豪华车必备装备。然而大多数品牌的全景天窗都采用了网状帘子作为内衬，这会导致两个问题：1、遮光性差；2、夏季暴晒后车内迅速升温。所以，将全景天窗的内衬使用和小天窗车型相似的遮光板材质是更好的解决方案，遮光且隔热。
6可拉伸腿托
这个设计从高端车型不断下放到中低端车型，座椅在坐垫前端预留可收缩的腿托，这对长途驾乘的舒适型有着显著的提升。同时，能够满足不同腿长的车主的实际需求。
7头颈暖风系统 (AIRSCARF)
基于敞篷车研发的功能，也被戏称为“温暖围脖”。即在座椅的头枕处设置了一个暖风供应系统，让驾乘者在低温环境下敞篷行驶时，头颈处仍然可以获取些许暖意。
8前排座椅后背内凹
这个设计主要针对于紧凑型车，在前排座椅的后背做内凹处理，为了进一步争取后排乘客的腿部空间。
9互联驾驶
互联驾驶大致分为车辆本身连接网络和车辆与手机互联两种。前者大致体现为在线呼叫，通过语音通话的方式获取所需服务。后者主要体现于APP互联，在终端设备上获取车辆信息的同时，可以完成启动引擎、打开空调、全程解锁等功能。互联驾驶可以说是科技发展的必然结果，也是汽车领域内“人性化设计”的时代特征体现。
10矩阵式大灯
矩阵式大灯是目前最先进的装备于量产车的灯光技术。LED矩阵式布局集中在远光灯单元，可通过对向来车灯光的照射情况，自动调节前大灯的明暗强弱及射程江行无题，可实现随动转向、自适应远光调节、行人提醒等功能，以此做到车辆对道路上其他车辆和行人的周全照顾。
11辅助驾驶
和互联驾驶、矩阵式大灯一样，辅助驾驶也是高科技转化成人性化需求的最好载体之一，即自适应巡航系统、道路保持系统以及城市预警系统等相关功能的综合运行下，实现车辆的短时间内自主驾驶，在理想的环境下，这将更大程度上驾驶者的疲劳问题。全自动驾驶，甚至全自动泊车系统，都在积极测试中。想要自动驾驶真正上路，除了技术上的问题有待解决之外，法律法规上的制定也是一个不可忽视的事实，而这正是最具未来使命的人性化设计。
12防眩目后视镜
光线直射很大程度上降低了夜间驾驶的安全性，一部分光线来自于对向来车，另一部分则来自于内外后视镜的反射。防炫目后视镜，由特殊镜面和光敏二极管及电子控制器组成，将强光弱化成暗光，将光晕弱化称光点，对驾驶者的影响降到最低。
13空气净化设备
空气净化成了社会新话题，各类空气净化器层出不穷，车载的空气净化设备也一再革新郑智慧 。不仅过滤PM2.5，目前部分车厂已经达到了过滤PM1.0的技术水平。各大品牌也将空气净化设备作为车型卖点如意淘插件，一切都为了给车内乘客提供最优质的空气氛围。
14紧急制动自动双闪
这个设计并没有多少成本，也是一项希望大家永远用不到的人性化设计，现在很多车型在采取紧急制动之后，会自动开启双闪提醒其他车辆以免发生二次伤害，但还是要提醒大家任何安全配置都无法拯救危险行驶。
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